MOTO GUZZI V7
ナナオ（moto guzzi v7 cafe classic）のプラグを交換した時真っ黒でした。オイルが燃焼室に入り込んでいるようです。カーボン（燃えカス）がバルブやプラグに付着していてもおかしくない。そこで燃料添加剤を入れてみることにしました。有名なのはWAKO'SのF…
愛車ナナオことMOTO GUZZI V7 cafe classicの車検が無事に通過したのですが、一つ問題があります。それはヘッドライトの暗さです。電圧が足りないとかバルブがどうとかではなく元々モトグッチィの反射鏡の作りが甘く日本の車検制度ギリギリの設計で更に経年…
愛車MOTO GUZZI V7 cafe classlc（2011）を車検に出しています。概ね2年弱乗ってきた中での振り返りです。走行距離約10,000km 燃費約20kmでした。ガソリンの指定はハイオクなのですがイタリアと日本でオクタン価が違う為イタリアのレギュラー車が日本ではハ…
夏の終わりくらいからナナオ（moto guzzi v7 cafe classic)のフケが悪い。3500〜4000回転がバラつくのです。ガバッと開ければちゃんと吹け上がってくれますが、ゆっくり開けたりパーシャルだと回転が安定しない。つまりコーナー手前からコーナリング中のアク…
先日ツーリングの休憩時にエンジン側面にキャップがしてあるのを何となく気になり触ると熱で柔らかくなっておりエンジン内部に落としてしまいました。購入店に電話をすると「其処はクラッチ部屋で乾式クラッチがグルグル回っているところ。だから走ったら巻…
厳しい夏も終わりつつあり、秋のツーリング計画を検索しています。初めて行くコースはgooglemapとstreet viewで予習します。道を間違えないようにする為と、ワインディング具合を知っておく為なのですが、トンネルの状況を知るのも重要です。新しいトンネル…
愛車ナナオ（moto guzzi v7 cafe classic)が帰ってまいりました。5月のクラッチが切れなくなる症状から入院となり、エンジンを降ろしてクラッチを開けて点検。傷んだパーツがあったら交換（おそらくイタリアから取り寄せとなる）ので三ヶ月は覚悟してほしい…
愛車ナナオ（moto guzzi v7 cafe classic)の長期入院が決定しました。クラッチが切れなくなり、停車してしまうとニュートラルに入らない、1速でクラッチを握って止まっていても前に進もうとする。ブレーキを握るとエンストする。という走行不可能な症状で販…
GW中の三崎港でのレッカーに続き5月2度目のレッカーです。大垂水峠を高尾から相模湖へ向かうR20が、中央道の渋滞の影響を受けて回避する車で大渋滞していました。幸い峠の頂点は過ぎて下りになってからの渋滞でした。いつものクラッチがきれなくなり、ニュー…
ナナオことmoto guzzi v7 cafe classicのクラッチがエンジンが熱くなると切れなくなる症状が酷くなってきました。騙し騙し乗っていたのですがGWに三浦港ツーリングに行った時です。横浜横須賀道路は順調でしたが下道に入ると大渋滞となりました。すると停車…
春を通り越して夏がやって来たかのようです。そこでworkmanコーデュラユーロデュアル3Dメッシュジャケット2024新作を購入しました。ナナオ（moto guzzi v7 cafe classic)に1年半弱乗り、バイク用のウエアの重要性、更に季節ごとの快適性を痛感しています。バ…
すっかり春らしくなりバイクの季節です。バイクに乗らない人は何をして過ごすのか不思議な季節です。前日からお酒を控えて早めに就寝の予定がそこそこ飲んでしまい朝も予定より+1.5hとなってしまいましたが、元気に出発します。道志みちは神奈川県相模原から…
ナナオことmoto guzzi v7 cafe classicに乗り始めて丁度1年経ちました。30年ぶりにバイクに乗りたくなり1969年製のホンダmonkey Z50Aを買い毎週楽しく走っていたのですが、なんとなく大型の免許をとり、大型バイクが欲しくなってしまったのです。当初はDUCAT…
冬装備にニューアイテムを加えました。workmanのライダー向けシリーズのフェイクレザーパンツです。3900円ですからそんなに期待出来ないかと思いきや風は全く通さないし内側はボアで表面の冷たさを伝えることもありません。Ｆレザーも1mも離れれば安っぽさは…
本格的な冬装備に移行しました。 靴下 ユニクロヒートテック タイツ ユニクロヒートテック アンダーシャツ ユニクロヒートテック パンツ オックスフォードライディングジーンズ インナー アンダーアーマーコールドギア ジャンパー デイトナライダースにイン…
愛車ナナオ（MOTO GUZZI V7 cafe classic）はクラッチレバーが重いだけでなく、エンジンが冷えている時と暖まっている時でクラッチが繋がる（切れる）ポイントが変わってしまいます。熱膨張の影響なのでしょうが、ツーリング後半からニュートラルに入りにく…
楽しみにしている週末のボッチツーリングにウキウキです。ところがスタートボタンを押してもエンジンが目を覚ましません。幾度となく試しますがだめです。セルは元気に回っていますが、繰り返しているとバッテリーが上がってしまうのではと危惧しながらチャ…
愛車ナナオことmotoguzzi v7 cafe classicのクラッチレバーが重すぎて左手小指がばね指になってしまって治りません。クラッチケーブルを交換しても改善が見られません。しかし、ナナオ愛はとどまることが無いので、運転を見直すことにしました。それはノーク…
ナナオことMOTO GUZZI V7cafe classicのクラッチレバーが重くて左手の小指がばね指になってしまいました。そこで、ダメ元でクラッチケーブルを交換することに。ケーブル自体は2日で入手できました。作業時間も1時間程度。結果は、プラシーボ効果で若干軽くな…
ナナオことmoto guzzi v7 cafe classicのオイル交換をしました。納車から半年、走行距離2500kmでの交換です。ナナオはちょっと変わっていてエンジンオイルとミッションオイルは別。クラッチは乾式なのでオイルは無し。チェーンではなくシャフトドライブなの…
オートバイ用のヘルメットはジェットヘル+ゴーグルを愛用しています。クラシカルな雰囲気がとても気に入っています。しかし最近、フルフェイスの方が良いのではないかと思いました。それはもん吉（monkey z50a)とナナオ(moto guzzi v7 cafe classic)のスピー…
週末のソロツーリングを楽しみ、自宅に帰ってきた時にナナオ（motoguzzi v7 cafe classic ）のサイドスタンドを出そうといつものように左足で押してみますが、動きません。オートバイに跨ったまま右足を地面につけた状態の脚力ではスタンドをだせません。し…
ここ数ヶ月朝起きると左手の小指が丸まっています。自分の力では指をまっすぐにすることができません。右手で指を伸ばしますがすぐにくるっと丸まってしまいます。原因はわかっています。愛車ナナオことmoto guzzi V7 cafe classicのクラッチレバーが重すぎ…
3連休、まずはナナオことmoto guzzi V7 cafe classicとボッチツーリング！と飛び出します。ところが道路は大渋滞です。甲州街道をトロトロと走っているとまたもや油圧計がうっすらと点滅し始めました。前回の継ぎ足しから約3週間、距離にして250kmです。この…
素晴らしい天気に誘われて愛車ナナオことMOTO GUZZI V7cafe classicで繰り出します。都内を抜けて横須賀、久里浜、鎌倉、江の島と流します。すると鎌倉あたりで油圧計がうっすらと点滅する時があります。点くのは信号待ちの時などです。そのまま走っていると…
GWの後半がスタートしましたが、連日の良いお天気で満喫してしています。初日は友人と自転車で多摩湖サイクリング。空も水も綺麗です。気の合う仲間とたわいも無いお喋りをしながらのライドは楽しいものです。お酒が無くても楽しめます。 翌日はオートバイで…
愛車ナナオことmoto guzzi v7cafe classicで東京湾一周をしてきました。コースは都内を抜けて横浜、磯子、横須賀を通り久里浜港からフェリーに乗船。千葉県の金谷港に到着したら東京湾を左に見て木更津、千葉、幕張を通り、豊洲、銀座を抜けて無事到着。朝9…
すっかり春っぽい日が続いています。気持ちは朝イチでとびだすつもりでしたが、元高校球児としては連日のWBCにおける侍JAPANの活躍を報じる番組を切り上げる事ができず出発がお昼近くになってしまいましたが、予定通り宮ヶ瀬に向かいます。ナナオことmoto gu…
オートバイは安全第一が大事です。ヘルメットの着用は当然ですが、死亡の原因は胸部へのダメージが頭部とほぼ同数なのだとか。そこでインナータイプの胸、背中、脇腹を保護してくれるコミネボディプロテクションライナーベストを調達。身体にフィットして動…
ナナオことmoto guzzi v7cafe classicが納車されトロトロ走り回っています。都内の混雑した幹線道路ですり抜けするのもまだ自重しているので疲れます。クラッチレバーがとにかく思い。クラッチレバーが重いので油断すると上半身が強張っている。そして雑なア…
